互聯(lián)網(wǎng)圈有一種隱形的“政治正確”叫做罵百度，大概是因?yàn)榍靶┠甑馁N吧事件、魏澤西事件、PPT事件等，導(dǎo)致百度風(fēng)評(píng)直線下降。雖然李彥宏為此十分捉急，不過任何風(fēng)波都阻擋不了他研發(fā)無人車。11月17日，百度世界大會(huì)召開，主題圍繞AI，公布了百度完整的AI生態(tài)開放戰(zhàn)略。

此次百度世界大會(huì)*引人注目的就是，李彥宏宣布百度無人車將在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他說“總有人問我，你坐無人車上五環(huán)有沒有吃罰單？確實(shí)收到一張罰單，但罰單都來了，無人車量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”

百度發(fā)布了Apollo（阿波羅）軟件平臺(tái)，這是一套完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。李彥宏介紹，百度將在2018年7月底，與金龍汽車合作生產(chǎn)無人駕駛小巴車。

不過，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，即便國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)無人汽車，也一定是環(huán)保型新能源汽車。而國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”重大計(jì)劃已將10張新能源汽車生產(chǎn)牌照全部發(fā)放完畢，百度必須與這些車企合作，才能生產(chǎn)無人車。

就目前的情況來看，包括百度在內(nèi)的多家企業(yè)，比如長(zhǎng)安新能源、吉利新能源等，都希望獲得新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。在此背景下，10張牌照發(fā)放后，資質(zhì)審批大門是否關(guān)閉，也就成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

對(duì)此，聯(lián)貝財(cái)務(wù)資質(zhì)審批專家表示，目前政府相關(guān)部門并沒有說不再發(fā)放新能源車生產(chǎn)拍照，因此只要申報(bào)車企只要達(dá)到要求，原則上可以獲得資質(zhì)審批。那申請(qǐng)到生產(chǎn)資質(zhì)的到底有多難？又有哪些條件能夠加大獲批勝算？

聯(lián)貝財(cái)務(wù)專家根據(jù)多年的資質(zhì)審批經(jīng)驗(yàn)介紹，申請(qǐng)企業(yè)一定是境內(nèi)注冊(cè)公司，必須具有完整的車輛研發(fā)生產(chǎn)能力，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和發(fā)明專利，能試制至少15輛樣車。此外，企業(yè)在拿到準(zhǔn)入資質(zhì)后，還需要面對(duì)專家組織對(duì)車輛產(chǎn)品的技術(shù)審查、現(xiàn)場(chǎng)審查和資料審查，這些全部通過后才能量產(chǎn)新能源車。

可以預(yù)見的是，隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，未來新能源企業(yè)車和無人駕駛技術(shù)將成為主流，將有更多的車企或科技企業(yè)需要獲得此類的資質(zhì)審批。所以聯(lián)貝財(cái)務(wù)專家提醒，商標(biāo)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利、發(fā)明等，對(duì)資質(zhì)審批來說十分重要，企業(yè)從現(xiàn)在起就要高度重視起來，為未來的商業(yè)計(jì)劃做好準(zhǔn)備。

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